Анатомия автомобилей

Перед установкой проверить, находится ли еще двигатель в положении ВМТ первого цилиндра. Повернуть вал распределителя так, чтобы маркировки на роторе распределителя и корпусе распределителя совпали. Вставить распределитель так, чтобы продольное отверстие на основании

Пример (1) – диаметр резьбы в мм, здесь М 14×1,25. (2) – конструкционное обозначение, напр. К — для конусной посадки, R — для сопротивления против помех. (3) – калильное число (как у BOSCH). (4) – длина резьбы (как у BOSCH). (5) – материал электрода, напр. V — для

Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи. Вытянуть штекер зеленого провода на распределителе, отсоединив предварительно удерживающую планку. Снять крышку распределителя, для чего ослабить 2 фиксирующих крючка. Вставить отвертку в крестообразный шлиц крючка,

Пример (1) W – резьба М 14×1,25 с плоским уплотнительным кольцом, размер ключа 21 мм. (2) F – резьба М14х1,25 с плоским уплотнительным кольцом, размер ключа 16 мм. (3) M — резьба М18×1,5 с плоским уплотнительным кольцом, размер ключа 25 мм. (4) H — резьба М14х1,25 с коническим

Распределители зажигания у всех автомобилей, в принципе, одинаковые, с центробежным и вакуумным регулятором. Вакуумная камера предназначена для регулировки угла опережения зажигания. Для улучшения состава выхлопных газов на холостом ходу и при принудительном холостом

ВНИМАНИЕ: При проверке моментов зажигания вакуумный подвод на вакуумном патрубке распределителя в соответствии с версией двигателя либо остается присоединенным, либо должен быть снят. Если, к примеру, имеется лишь топливо с меньшим октановым числом (менее 98), то тогда

Как, правило, момент зажигания не регулируется. Для проверки необходим стробоскоп. Прогреть двигатель до рабочей температуры: температура охлаждающей жидкости должна быть около 70*. Подсоединить стробоскоп согласно инструкции. ВНИМАНИЕ: Вакуумный подвод на вакуумном

Снять провод массы с аккумуляторной батареи. Снять крышку распределителя и вытянуть свечной наконечник. ВНИМАНИЕ: Тянуть при этом наконечник не за провод. Проверить сопротивление между отдельным контактом на крышке распределителя и соответствующим контактом свечного

Присоединить провода к катушке зажигания. Приставить крышку сзади, нажать и защелкнуть вперед. Проверить правильность мест для проводов на крышке, с помощью плоскогубцев зажать крышку внизу. Присоединить провод массы к аккумуляторной батарее. ВНИМАНИЕ: Если катушка

Если двигатель не заводится, то это может быть вызвано среди прочего дефектом в системе зажигания. Присоединить вольтметр к полюсам батареи. Включить зажигание, при этом должно быть напряжение около 12 В. В противном случае батарея разряжена. Вытянуть провод клеммы 4